Kellet XR-8
Po tom, ako po prezentácii Sikorskekého vrtuľníka dala US Army prednosť vývoju vrtuľníkov pred systémom autogyra, spoločnosť KELLET začala vyvíjať svoj vlastný model. Systém dvoch prelínajúcich sa rotorov mal odstrániť potrebu chvostového rotora a teda i odčerpávanie časti výkonu motora. Po testoch dvoch prototypov sa ale ukázali nielen výhody, ale i nevýhody tohto riešenia a prototypy putovali rovno do múzea.
Napriek tomu, prelínajúce sa rotory dokázali niektorí výrobcovia úspešne doriešiť (napríklad Kaman K-MAX, ale i Kellet XR-10).
Hádam storočný odlievaný model od LF Models, s podtlakovo tvárneným prekrytom a veľmi problematickými obtlačkami som kúpil na inzerát. Viac vecí som doplnil z domáceho vrakoviska.
Prekryt bol najproblematickejšia časť stavebnice – bol z dvoch samostatných polovíc, takže najprv bol problém orezať presahy tak, aby ako-tak lícoval a následne zlepiť polovice k sebe. Aby som ich nelepil natupo, preložil som spoj tenkým pásikom plastu. Výfuky sú z guľatiny, doplnené drôtikom. Z drôtika sú i osky a tiahla rotorov. Tmelenia bolo na modeli viac než dosť - i preto sa jeho stavba ťahala asi tri mesiace...
Napriek tomu, že pod podlahu kabíny som vlepil oloviek koľko sa len dalo, i tak stroj stále padal na chvost. Takže som sa rozhodol vytvoriť podstavec a stvárniť drobnú vinetu.
Ako sa to podarilo môžete vidieť v galérii.