.jpg?s3=1)
Tatra T-805 prezývaná tiež Kačena sa mi páčila od detstva. Tú prezývku dostala kvôli pruženiu podvozka riešenému torznými tyčami (veľmi podobne ako iná známa „kačica“ CV-2). Jej pohupovanie pri jazde nielen v teréne spôsobilo mnohým suchozemcom morskú chorobu. Na druhej strane spolu s tatrováckym riešením nosnej rúry s kyvnými nápravami jej dávalo vynikajúcu priechodnosť terénom. Viac o predlohe napríklad tu.
Preto, keď som narazil na rezinový model tohto voza vo verzi „Radiovuz Třinec“ , ani na chvíľu som neváhal. No po bližšej prehliadke dielov čakala v šuplíku na realizáciu dosť dlho. Keď som ale dával dohromady Dio Mi-4 plus GAZ69, potreboval som zmysluplne vyplniť priestor pod rotorom. Vtedy som si spomenul na to ošklivé káčatko, pozbieral som všetku odvahu a pustil som sa do stavby.
V prvom kroku (i po preštudovaní všetkých dostupných modelárskych fór) som zahodil priložený návod. Pomáhal som si hlavne stavbou uverejnenou v časopise Modelář a dostupnými fotkami z renovácií skutočný vozov. Kvalita odliatkov tiež nebola ohurujúca, tak som väčšinu dielov doplnil z plastových doštičiek, prípadne mosadzných trubičiek a drôtov. Kolesá boli nepoužiteľné, tak som na základe odporúčania dokúpil odliatky CMK pre iné vozidlo. Blatníky som použil len ako kopyto pre vytvorenie nových z tuby od Salka, okraje som spevnil a zaoblil prilepeným medeným drôtom. Okná kabíny i búdky som vytvoril nové z fólie. Niektoré som nechal zakryté krytmi. Pri pokuse o lícovanie kabíny som zistil, že je rám krátky – musel som ho rozrezať, nadstaviť a až následne som mohol kabínu prilepiť. Do vnútra nadstavby skoro nie je vidieť, i tak som tam doplnil nejakú bagáž.
V konečnom dôsledku som bol rád, keď som stavbu dokončil. S odstupom času musím ale povedať, že mám z modelu radosť. Viac v galérii.